パイロットに向いている人の特徴とは？
必要なスキルと適性検査

パイロットというと、生まれつき何でもできる人だけがなれる仕事だと思われがちです。けれども、操縦席に座る人たちも、訓練を積み重ねて一人前になってきました。向いている人の特徴から、必要なスキル、適性検査、向いていない人の傾向まで順に紹介していくので、自分に当てはめながら参考にしてみてください。

旅客機の操縦席には機長と副操縦士の2人が座り、たくさんの人の命を預かって飛びます。その仕事の場面を思い浮かべると、求められる人柄が見えてきます。

飛行中は、天気の急な変化や機体の不具合など、予定どおりに進まない場面がいつ訪れるか分かりません。そんなとき、慌てて手を動かすのではなく、いま何が起きているかを確かめ、手順に沿って一つずつ対応できる人が求められます。

冷静さは、生まれつきの性格だけで決まるものではありません。訓練では、さまざまな異常の場面をくり返し経験し、落ち着いて対応する練習を重ねます。ふだんから、焦ったときにひと呼吸おける人は、その土台をすでに持っているといえるでしょう。

操縦席の2人は役割を分け、互いの操作を確かめ合いながら飛びます。一つの便には、客室乗務員や整備士、管制官など、ほかにも多くの人がかかわっています。

自分の考えを押し通すのではなく、相手の話に耳を傾け、気づいたことは立場に関係なく伝え合える人は、チームの安全を支える存在になります。

パイロットは、資格を取得したあとも審査と訓練が続く仕事です。教官や先輩から指摘を受ける機会は、何年たってもなくなりません。

そのたびに言い訳をせず、自分の失敗を認めて次に活かせる人は、着実に腕を上げていきます。分からないことを分からないと言える素直さは、安全を守るうえでも大切な資質です。

パイロットは、航空身体検査を定期的に受けて合格し続けなければ乗務できません。早朝や深夜の勤務もあるなかで、睡眠や食事、運動に気を配り、自分の体を良い状態に保つことも仕事のうちです。

体調の小さな変化に気づき、無理をせずに周りへ伝えられることも、乗客の安全につながります。

機長は、その便の安全について最終的な責任を負います。副操縦士も、機長を支えながら同じ便を飛ばす一人です。

責任感は、小さな確認を省かない姿勢として表れます。毎回同じ手順を丁寧にくり返せることが、パイロットにとっての責任の果たし方です。

人柄とは別に、パイロットには仕事を進めるためのスキルが要ります。代表的なのが、英語力とマルチタスクのスキルです。

管制との交信は英語で行われます。国際線では、海外の空港の管制官ともやりとりを重ねながら飛びます。

とはいえ、目指し始めた時点で英語が得意である必要はありません。大切なのは、いまの英語力より、これから高めていこうとする気持ちです。航空の英語には決まった言い回しが多く、訓練の中でくり返し使いながら身につけていきます。学生のうちから英語に触れる時間を増やしておくと、訓練での負担が軽くなるでしょう。

操縦席では、機体を操りながら計器を確かめ、管制の指示を聞き取り、隣の仲間と声をかけ合います。このように目で見る情報と耳で聞く情報を同時に受け取り、優先順位をつけて動くことを、マルチタスクといいます。

手順を体で覚えるほど、無理なくこなせるようになります。最初から器用にできる人は、なかなかいません。

求められるものを、目指す前に必要なものと、訓練の中で身につけていくものに分けると、次の表のとおりです。

人柄や英語、マルチタスクのスキルは、選考で土台を見られることもありますが、伸ばしていくのは入ってからの訓練です。英語や操縦に自信がなくても、それだけで諦める理由にはなりません。

パイロットを目指すと、多くの場合、選考の中で適性検査を受けます。覚えた知識を問う試験とは違い、操縦に向いた感覚や、作業のこなし方を見る検査です。

ANAグループのパイロット採用では、FCAT（Flight Crew Assessment Test の略）というグループ共通の適性検査を受けます。パソコンで約1時間かけて行う航空適性検査と、筆記の心理検査からなり、次の6つを確かめます（出典：FCAT）。

• 方向や位置をつかむ空間の感覚
• 機械を操りながら制御する力
• 目と耳を使って複数の作業を同時にこなす力（マルチタスク）
• 反応の速さ
• 計算の速さと正確さ
• 目で見て状況をつかむ観察力

航空大学校では、一次試験の「総合」で規則性や空間認識、資料の読み取りなどが問われ、三次試験では飛行訓練装置を使った操縦適性検査が行われます。

航空自衛隊の航空学生では、三次試験で実際に航空機に乗る飛行適性検査が行われます。装置か実際の機体かの違いはあっても、どちらも操縦に近い場面で適性を確かめる検査です。

検査で使う感覚に、ふだんから触れておくのもよいでしょう。

• 地図を見ながら知らない場所を歩き、方向をつかむ感覚を意識してみる
• 人の話を聞きながらメモを取り、目と耳と手を同時に使ってみる
• 暗算や、表・グラフから数字を読み取る問題に触れてみる

次のような傾向がある人は、パイロットの仕事で苦労するかもしれません。ただ、どれも意識して変えていけるものです。

操縦席では、相手の指摘を受け入れて判断を改めることが安全につながります。自分が正しいと思い込みやすい人は、まず人の意見を最後まで聞くことから意識してみてください。

小さなミスを隠すと、大きな事故の芽を見落とすことになりかねません。失敗を打ち明けるのが苦手な人は、ふだんから「間違えました」と早めに言う習慣をつけておきましょう。

パイロットの仕事は、決められた手順と確認のくり返しです。自己流で済ませたくなる人は、手順の一つひとつに理由があると知るところから始めると、決まりごとの見え方が変わってきます。

自分の苦手に気づけたこと自体が、素直に学べる人である証しです。向いていないと決めつけず、少しずつ変えていきましょう。

パイロットには冷静さや協調性、素直さといった人柄が求められ、英語やマルチタスクのスキル、操縦の技量は訓練の中で身につけていきます。

いま操縦席に座っている人たちも、最初から特別だったわけではありません。焦らず、できることから一つずつ重ねていけば大丈夫です。まずは、どの目指し方が自分に合うかをパイロットになるにはの記事で比べてみてください。

パイロットの仕事の全体像は、パイロットとはの記事でまとめています。